Porterchain
Capacité multi-emplacements vs répartition mono-hub
Les opérateurs en croissance gèrent souvent plusieurs comptoirs ou entrepôts mais répartissent comme si tout partait d'un seul quai. PorterChain fournit de la capacité véhicule + chauffeur sur vos emplacements RGT — sans prétendre remplacer votre système d'inventaire.
| Dimension | Porterchain | Répartition mono-hub / multi-succursales ad hoc |
|---|---|---|
| Clarté de l'origine de collecte | Chaque course est appariée à la succursale ou l'entrepôt qui a préparé le fret, avec notes d'accès et classe de véhicule confirmées. | Les chauffeurs arrivent souvent au mauvais site ou découvrent que le fret est ailleurs après le début de la fenêtre. |
| Cut-offs par zone | Les cut-offs peuvent différer par zone de collecte à Toronto, Peel et York. | Un cut-off unique pour tous les sites, ou un savoir tribal qui ne survit pas au roulement. |
| Visibilité | Suivi partageable et un dossier d'envoi entre succursales. | Le statut vit dans des textos entre gérants; la finance ne peut pas reconstruire ce qui a bougé. |
| Preuve et responsabilité | Clôture photo et GPS sur livraisons clients et transferts internes. | Les transferts internes se ferment souvent par une passation verbale sans piste. |
| Jours de débordement | Le volume de pointe peut utiliser les mêmes standards de partenaire sur tous les sites. | Chaque site invente sa propre liste de coursiers de secours. |
Capacité
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