Routes de gros multi-arrêts dans le RGT
Comment les opérateurs de gros gèrent des boucles multi-arrêts dans le RGT avec densité, véhicule adapté et preuve — sans étirer l'équipe de nuit.
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<!-- Dernière vérification : 2026-08-10 -->
Le gros envoie rarement une seule porte. Les boucles comptoir-entrepreneur et entrepôt-magasin exigent densité de tournées, notes d'accès et preuve de clôture acceptée par la finance.
La densité bat les arrêts isolés
Les outils coursiers génériques traitent chaque arrêt comme un one-shot. Le gros multi-arrêts a besoin de boucles séquencées à Peel et York avec des ETA réalistes.
Préparez avant de promettre
Le staging tardif est l'échec le plus courant. Alignez les cut-offs pour que le fret soit prêt avant le premier tour de roue.
Un partenaire pour les jours de débordement
Quand le modèle casse, le débordement chez le même partenaire évite la roulette de coursiers.
